Fundación Corell y Fundación Ibercaja han celebrado este 29 de septiembre en Mobility City, Zaragoza, el II Foro “Transición Energética y Sostenibilidad del Transporte”, un encuentro que ha reunido a representantes del transporte, la energía y el ámbito académico para analizar las alternativas disponibles para avanzar hacia la descarbonización del sector.
La segunda edición del Foro ha puesto el foco en una cuestión que atraviesa actualmente al conjunto del transporte profesional: cómo avanzar hacia la reducción de emisiones de una forma tecnológica y económicamente viable, sin comprometer la competitividad de las empresas ni la capacidad del sector para responder a las necesidades de movilidad.
Una reflexión que Alberto Camarero, catedrático de la Universidad Politécnica de Madrid y miembro del Think Tank de Movilidad de Fundación Corell, resumió al comienzo de la jornada planteando que el debate ya no está únicamente en la necesidad de realizar la transición energética, sino en cómo llevarla a cabo, a qué velocidad y de la manera técnica y económicamente más eficiente.
Diferentes tecnologías para diferentes necesidades
Electrificación, combustibles renovables, biometano e hidrógeno han formado parte de un debate en el que la neutralidad tecnológica ha ocupado un lugar destacado.
Las intervenciones han mostrado que no existe una única solución capaz de responder a todas las necesidades del transporte. La movilidad urbana, el transporte de viajeros, las mercancías de larga distancia o los diferentes modos de transporte presentan condiciones operativas distintas y requieren alternativas adaptadas a cada realidad.
La electrificación tendrá un papel fundamental en este proceso, pero deberá convivir con otras tecnologías. Durante el encuentro se analizaron también las posibilidades de los combustibles renovables y el biometano, así como el potencial del hidrógeno en determinadas aplicaciones.
La competitividad, parte de la transición
Otro de los grandes ejes de la jornada ha sido la necesidad de compatibilizar los objetivos ambientales con la viabilidad económica de la transformación.
La renovación de flotas, el desarrollo de infraestructuras, la disponibilidad energética, la estabilidad regulatoria y el coste de las nuevas tecnologías condicionan las decisiones de inversión de las empresas. El Foro abordó en este contexto el papel que pueden desempeñar los incentivos y una fiscalidad diferenciada para facilitar la incorporación de combustibles renovables al transporte.
También se destacó la oportunidad que representa aprovechar los recursos disponibles en España para desarrollar nuevas soluciones energéticas, reduciendo la dependencia exterior y reforzando al mismo tiempo la autonomía estratégica y la capacidad industrial del país.
La jornada amplió además la mirada hacia otras vías de actuación. Enrique González, director técnico de Bosques y Movilidad, iniciativa de Fundación Corell, abordó el papel de los proyectos forestales y de la inversión en el medio rural dentro de las estrategias climáticas vinculadas al transporte.
Del objetivo a las soluciones
El II Foro ha dejado así una idea transversal: descarbonizar el transporte no significa elegir una única tecnología, sino encontrar la combinación de soluciones que permita reducir emisiones manteniendo un sistema de transporte eficiente, competitivo y capaz de garantizar la movilidad.
Con esta segunda edición, Fundación Corell continúa impulsando el análisis y el debate entre empresas, especialistas y representantes del sector para avanzar desde los objetivos de descarbonización hacia soluciones que puedan aplicarse en la realidad del transporte.