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El presente estudio tiene como objetivo valorar la introducción de la política de pago por uso en las carreteras españolas. Para ello, se ha realizado una revisión de los principios teóricos sobre la financiación de las infraestructuras, así como un análisis de las diferentes experiencias europeas. El estudio concluye con una comparativa entre las tasas a aplicar y las cargas fiscales al sector de la carretera en España, lo que permite cuestionar la justicia de esta medida. Asimismo se incorporan algunos aspectos que los poderes públicos deberían tener en cuenta para que el pago por uso sea razonable y equitativo.
