Diesel : le nouvel espoir

Les plans de transformation énergétique conçus en Europe au cours des dernières années reposaient sur trois prémisses fondamentales : la disponibilité de ressources économiques, la stabilité de l'approvisionnement en énergies conventionnelles et un délai suffisant pour mettre en œuvre les changements.

L'incapacité de la dictature chinoise à assurer la sécurité alimentaire et à mettre fin à l'épidémie de peste porcine dans son pays a fait grimper le prix des denrées alimentaires de base, obligeant les classes populaires chinoises, en argent "les pauvres", à revenir aux anciennes habitudes de consommation d'animaux sauvages sans aucune garantie vétérinaire. L'apparition simultanée de la pandémie de COVID 19 dans le monde entier nous a laissés sans le sou.

L'apparente faiblesse structurelle des systèmes démocratiques a conduit à un retour de la théorie de l'homme fort dans le monde entier, amenant au pouvoir des personnages qui ont toujours des solutions "évidentes" à des problèmes très complexes.

Le tyran russe, bien connu pour sa longue liste d'empoisonnements, d'emprisonnements et de "disparitions" de ses opposants, a détruit la confiance dans la stabilité de l'approvisionnement avec son attaque contre l'Ukraine, à la "surprise des services de renseignement mondiaux". Personne ne devrait être surpris que, face aux faibles progrès de son offensive sur l'Ukraine, il soit capable d'utiliser des armes nucléaires tactiques pour écraser la résistance des citoyens démocratiques. Il vient de prévenir.

Un peu d'histoire

Pour rappel, au début du mois de février, le principal débat sur l'énergie en Europe portait sur la question de savoir si l'énergie nucléaire et le gaz naturel pouvaient être considérés comme des énergies vertes ou non. Aujourd'hui, la discussion porte sur la manière dont nous allons réduire notre dépendance énergétique vis-à-vis de la Russie et d'autres tyrannies.

Et qu'est-ce qui est réellement à notre disposition ? Eh bien, la liste est très courte, les énergies renouvelables (propres, mais instables), le nucléaire, le charbon et le pétrole dans toutes ses variétés. L'hydrogène sera là, mais nous ne savons pas combien de temps nous devrons l'attendre. Il ne manque plus que l'extraction du gaz naturel par fracking, à l'imitation des États-Unis, mais pour cela il faut un changement profond de la mentalité européenne. Nous devrons attendre une autre quinzaine de jours.

Les véhicules industriels électriques, en raison de leur autonomie réduite, ne sont efficaces sur le plan énergétique qu'en milieu urbain et leur volume réel en Espagne est négligeable. L'hydrogène est au stade de prototype et il n'y aura pas de production de masse avant la fin de cette décennie. Il n'y a aucune nouvelle concernant leur efficacité économique potentielle.

Et en Espagne...

L'économie espagnole a besoin d'investissements technologiques, de compétences professionnelles et d'énergie bon marché. Mais nous avons besoin de temps, d'argent et surtout d'un changement radical de mentalité.

Devons-nous abandonner les objectifs des agendas mondiaux sur le changement climatique ? Absolument pas, mais nous devons explorer toutes les alternatives énergétiques et technologiques à notre portée, biocarburants, carburants de synthèse, moteurs thermiques plus propres, etc...

L'inflation en Espagne monte en flèche. Notre gouvernement actuel devrait donc mettre en veilleuse ses projets d'augmentation des taxes sur les carburants "traditionnels", les seuls utilisés en masse, et retarder l'introduction de péages sur les infrastructures déjà construites.

Pour rappel, le transport routier transporte 53% des passagers et 96% des marchandises. Avec le GNL dont le prix monte en flèche, le transport routier professionnel n'a aujourd'hui qu'une seule véritable option immédiatement disponible, le diesel. Les choses que vous voyez, mon bon Sancho...

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