TARGET: Emissionsreduzierung bis 2030
Die Europäische Union hat als eine ihrer Prioritäten für das nächste Jahrzehnt festgelegt, unseren Kontinent kohlenstoffneutral zu machen, indem sie das derzeitige Niveau der Emissionen von Kohlenstoffverbindungen reduziert.
Der Straßenverkehr war 2018 für 21,70 % der gesamten Kohlenstoffemissionen in die Atmosphäre verantwortlich, knapp hinter den Emissionen aus der Stromerzeugung und den Emissionen aus Gebäuden und Haushalten.
Der gewerbliche Güter- und Personenverkehr wiederum emittiert etwas mehr als 20,6 % der gesamten Straßenverkehrsemissionen, was insgesamt etwa 5 % der Emissionen aller Aktivitäten in Spanien ausmacht.
Die Erneuerung von Fahrzeugflotten und deren technologische Transformation ist daher ein wesentliches Element zur Erreichung der nachhaltigen Entwicklungsziele der 2030-Agenda.
Um den Grad der Einhaltung dieser Ziele zu überprüfen, hat die Corell-Stiftung beschlossen, einen Bericht zur Überwachung der technologischen Transformation von professionellen Fahrzeugen in Spanien zu erstellen. Zu diesem Zweck hat sie die Beobachtungsstelle für die Energiewende der Mobilität unter der Leitung von Professor Alberto Camarero Orive eingerichtet.
ENERGIE UND MOBILITÄT IN SPANIEN: WAHRNEHMUNGEN UND HERAUSFORDERUNGEN
von Alberto Camarero Orive
Die Arbeit über "Energie und Mobilität in Spanien", die von einem UPM-Team unter der Leitung von Alberto Camarero, Professor der Abteilung für Verkehrstechnik, Territorium und Stadtplanung - Fakultät für Bauingenieurwesen, Polytechnische Universität Madrid und Mitglied des Think Tank Mobility, erstellt wurde, ist das vollständigste Kompendium des "Stands der Technik" der verschiedenen Kraftstoffe, die derzeit mehr oder weniger für den Einsatz in der Mobilität von Personen und Gütern zur Verfügung stehen.
